身边第一个买小米手机的是全帅，当年还嘲笑他给自己贴了个屌丝的标签呢。后来，老郭也成了小米MIX系列的忠实支持者。

　　发布会结束后，27分钟，小米汽车预定超过了50000台。在中国汽车史上，应该是最高量级了吧？

　　第一类，自我感觉良好的那类人，在他们的认知里，就是觉得小米汽车没戏。同时，也给出来很多看似合理的理由。

　　这两类人都好理解，收钱的公关，人为财死嘛。情绪黑子，这是任何有知名度的人和品牌都没有办法避免的。

　　第三类，蹭流量的人，看着泼天的流量从天而降，一定要争取一下。骂比捧更有流量，所以，他们也就选择了前者。

　　后面两类人为了利益而为之，完全可以理解。最好玩的就是第一种人，自己站在二楼，却总以为站在了二十楼。

　　一哥们说，网上的对小米不利，看来这次雷军有点悬了。他还举例理想的mega，经过洗礼之后，不就歇菜了？

　　那个时候，雷军的知名度还非常一般，小米还是一个从来都没有听说过手机品牌。嘲讽小米手机的人也是黑压压的一片。

　　网上蹭热度、看热闹的人占了大头。因为大家不认为小米手机会成功，绝大多数的人都是抱着看笑话的心态去围观小米手机。

　　一群黑子出来骂，让普通人感到在向一边倒。但如果只是这点就把小米汽车喷死了，那说明小米汽车本来就不该活。

　　不要以为今天的那些汽车巨头如何如何牛掰，在时代发展的洪流里，过往的战绩不会成为未来的“免死牌”。

　　蔚小理三家在一众的汽车厂家里，算是最懂用户体验的。但蔚小理的弱项就是他们的软件能力，而这又是华为、小米所擅长的。

　　小米做手机十几年，雷军又是金山软件的董事长。小米系累积下来的软件经验是目前国内除华为之外无人能比的。

　　后来，换成了小米的净水器，链接了米家。需要换滤芯的时候，米家APP会主动提醒你。机器有故障的时候，米家也会让你及时知道。

　　第一次看蔚来汽车的发布会，李斌提到一个功能。当快递小哥联系你的时候，可以直接远程开启后备箱，把包裹放到车上即可。

　　当年看到这个功能的时候，觉得特别屌，但蔚来汽车因为种种原因，并没有把这些美好的体验进行很好的落地。

　　从品类上来看，小米生态的产品比华为的要丰富得多。从价格上来说，华为系产品的品牌溢价都比较高。小米系的产品性价比都很高。

　　汽车就是一个大号的智能手机，未来的汽车肯定会和生活的方方面面链接起来的。到了那个时候，最有希望赢的企业，也只有华为和小米了。

　　如果华为只是造一个问界，毫无疑问，必然是遥遥领先。但华为的志向是“卖水”给所有的汽车厂家。

　　比如，去年的智能驾驶炒得最凶，很多车厂都把其当成噱头来宣传。华为的智驾一登场，几乎所有的厂家都不再哔哔了。

　　最后说一下小米汽车的销量，无论是米粉的规模还是雷布斯个人号召力，想要卖出去十万台车出去，那不跟玩的一样？

　　比亚迪的汉，算是神车级别的存在了，2023年的销量也不过二十几万辆。但这样的目标对于雷布斯来说，肯定是小菜一碟。

　　从发布会的现场来看，小米和雷布斯有太多的做法值得传统厂商学习了。雷布斯的玩法绝对是天花板级别了。

　　同样的一段话，让郭德纲说出来，观众就会笑得不行不行滴。如果是换成别人来说，观众可能会轰他下台。

　　无论是小米汽车还是其他品牌，安全和体验将是大家所面临的最大挑战。希望大家都好能好，希望大家都能成为世界级的品牌。